Механизм регулирования закрытой высоты

Механизм регулирования закрытой высотыМеханизм регулирования закрытой высоты можно использовать для выведения пресса из распора. При этом шпильки 8 раскрепляют и поворотом гайки-шестерни 12 расстояние А предельно уменьшают. Прочитать остальную часть записи »

Нижний выталкиватель

Нижний выталкивательНижний выталкиватель приводится от главного вала 9 через ступицу 8 с эксцентриковым элементом (справа), на которой расположены шлицы ведомых дисков тормоза (слева) и шатун 7. Шатун 7 при вращении вала посредством коромысла 6 перемещает тягу 5, которая через регулировочную муфту-серьгу 4 воздействует на коромысло 3. При поворотах коромысла 3 относительно оси 10 с помощью тяги 2 приводится рычаг 1, жестко связанный с валом и кулаком 19. На рычаге кулака 19 установлен нижний выталкиватель. Механический привод толкателя 18 продублирован пневматическим приводом. Прочитать остальную часть записи »

Конструктивная сложность муфты

Конструктивная сложность муфтыКонструктивная сложность муфты компенсируется простотой ее регулирования (толщиной прокладок 12) и наладки. Цилиндр 13 с диафрагмой 16 надежны в эксплуатации и просты в обслуживании.

Прочитать остальную часть записи »

Дезаксиальный кривошипно-шатунный механизм

Дезаксиальный кривошипно-шатунный механизмОпоры главного вала изготовлены литьем из стали, содержащей 0,2% С; 0,5-0,9%. Эта сталь имеет предел прочности 45 кгс1мм2, предел текучести 27 кгс1мм2, предел усталости на изгиб 23 кгс1мм2, относительное удлинение 24% и НВ 145. Средняя часть стола пресса — литая и сварена с основанием из листовой стали. Конструкция стола предусматривает установку клинового устройства для регулирования закрытой высоты штампового пространства. Прочитать остальную часть записи »

Кинематика привода

Кинематика приводаКинематика привода и конструкция пресса модели EF 1-2000-46. От электродвигателя мощностью 150 л. с. и частотой вращения вала 1000 об1мин приводится шкив диаметром 514 мм, связанный клиноременной передачей с маховиком диаметром 1537 мм. Маховик установлен на промежуточном валу (с частотой вращения 322 об1мин), через который крутящий момент с помощью пары шевронных шестерен (с числом зубьев 27 и 145) передается на главный эксцентриковый вал 4. Связь промежуточного и главного валов достигается фрикционной муфтой сцепления, смонтированной в ведомой шестерне, и дисковым тормозом. Прочитать остальную часть записи »

Производство шин
Ремонт автомобилей. Тюнинг